Devido à suavidade desta manobra, e ao facto de continuamente estar sujeita a (poucos) G´s positivos, ela poderá ser executada por qualquer aeronave, desde planadores até grandes aeronaves tipo B747.
Trata-se da combinação entre um Looping e um Tonneaux. Ao mesmo tempo que se completa um Looping também se executa um Tonneaux.
Apesar da aparente simplicidade, a manobra envolve vários factores, que precisam de ser conjugados de modo a que ela seja executada correctamente. Na realidade, a manobra envolve uma continua rotação nos três eixos de voo desde o seu início até ao seu terminus.
