Tal como o seu nome sugere, Meio Oito Cubano deve a sua origem a uma outra manobra de maior duração o Oito Cubano. Apesar desta sub-familiaridade, o 1/2 Oito Cubano acaba por ser muito mais utilizado do que o seu "progenitor".
Tal como outras manobras por nós conhecidas (Immelman, Split S, etc), o 1/2 Oito Cubano é uma importante "ferramenta" para posicionar o avião na direcção oposta, bem como um excelente método para ganhar ou diminuir velocidade e/ou altitude no fim da manobra.
Basicamente a manobra consiste em três quartos de Looping seguido de meio Tonneaux.
