Trata-se de uma manobra "executável" por qualquer aeronave em que seja possível uma entrada em perda.
Existem muitas variantes desta manobra, como sejam a Spin invertida, Flat Spin, Flat Spin invertida, etc. Tudo depende de várias condicionantes, e obviamente da forma como se inicia a manobra.
A recuperação da manobra, na sua forma mais clássica (Spin normal), é constituida por dois passos fundamentais: rudder oposto (ao do sentido da rotação) para contrapor ao yaw existente, e após uma ligeira pausa, elevator firmemente para a frente (apenas o necessário) para parar a rotação.
Esta manobra, aparentemente complicada e assustadora para alguns, é extremamente simples de executar desde que adequadamente treinada.
